Ein Konzern, ähnliche Technik
VW, Audi, Skoda, Seat und Cupra teilen sich viele Bauteile. Für den Einbau heißt das: Am Innenspiegel sitzt bei den meisten Modellen ein Fuß mit Regen- und Lichtsensor, bei neueren zusätzlich die Kamera der Assistenzsysteme. Die Dashcam kommt daneben, sodass deren Sicht frei bleibt.
Die Kabel verlegen wir unter dem Dachhimmel und hinter der A-Säulen-Verkleidung am Kopfairbag vorbei. Strom nehmen wir über einen Sicherungsadapter ab; bei vielen Modellen des Konzerns sitzt der Sicherungskasten seitlich im Armaturenbrett auf der Fahrerseite.
Kombi, SUV und Van
Beim Variant, Avant, Combi oder SUV führt das Kabel der Heckkamera durch die Gummitülle zwischen Dach und Heckklappe. Bei Vans wie Touran oder Sharan ist der Weg nach hinten länger — dafür liegen den Kameras passende Kabel bei.
Elektromodelle: ID.-Reihe, e-tron, Enyaq, Born
Auch die Elektromodelle des Konzerns haben ein 12-Volt-Bordnetz. Wie es sich im Stand verhält, ist wichtig für den Parkmodus — mehr dazu auf der Seite Dashcam im Elektroauto.
Häufige Fragen
Passt eine Dashcam in jeden VW?
In praktisch jeden. Wo genau sie neben dem Spiegelfuß sitzt, legen wir vor Ort mit Ihnen fest, damit sie weder Sie noch die Sensorik stört.
Geht die Garantie verloren?
Nein. Der Strom kommt über einen Adapter anstelle einer vorhandenen Sicherung, in die Fahrzeugelektrik wird nicht eingegriffen.
Was kostet der Einbau mit Parkmodus?
199 € für vorn und hinten, 39 € für den Parkmodus-Anschluss, dazu Kamera, Speicherkarte und das Kabel des Herstellers. Den Endpreis zeigt der Konfigurator.